4月2日晚，歷經10個多小時的緊張作業，一公司南湛高速1-3分部重點控制性工程黎欽鐵路跨線橋5#主墩左幅首節沉井順利完成混凝土澆筑，取得項目二季度工程節點進度“開門紅”。
黎欽鐵路跨線橋5#主墩左幅首節沉井澆筑現場 羅雄鷹/攝
黎欽鐵路跨線橋全長約525米，是南湛高速公路重點控制性工程之一，引橋橫跨黎欽鐵路，主橋跨越西部陸海新通道重要組成部分——平陸運河，采用跨徑為260米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋基礎采用分離式沉井基礎。
黎欽鐵路跨線橋5#主墩左幅首節沉井夜間澆筑現場 羅雄鷹/攝
自3月7日完成5#主墩右幅首節沉井澆筑后，集團公司、一公司及項目召開首節沉井澆筑施工總結會議，重點針對施工過程中碰到的各種技術難點，不斷提出問題、分析問題和探討如何解決問題，為本次首節沉井施工提供了寶貴的施工經驗和技術指導。
當前欽州市疫情形勢嚴峻，施工材料進場嚴重受阻。為此，項目統籌施策，嚴格落實各項疫情防控措施，并加強與當地政府溝通協調，辦理車輛通行證，解決材料進場的難題，減緩了施工材料緊缺的壓力。施工材料的緊張導致項目出現多個施工點“斷料”“搶料”的現象，為保證施工的連續性，項目科學組織拌合站優先提供黎欽鐵路跨線橋沉井施工用料，確保施工進度。在現場監理和項目施工管理人員的全程監督、嚴格把控每一道工序下，最終優質、安全完成本次首節沉井澆筑工作。
黎欽鐵路跨線橋5#主墩左幅首節沉井夜間澆筑現場 羅雄鷹/攝
接下來，項目將嚴格按照施工方案進行混凝土養護，保證沉井結構剛度、強度符合設計要求，為后期沉井下沉奠定堅實基礎，高效推進黎欽鐵路跨線橋發展。
黎欽鐵路跨線橋5#主墩左幅首節沉井澆筑現場合影 羅雄鷹/攝